Итак если кому интересно выкладываю Фотоотчет по установке Газового оборудования на KE Jetronik на Мерседесе 190 Е. Для начала немного статистики и цифр.. так сказать 1.Практическая выгода ..от всего этого безобразия. Т.к газ ставят восновном из экономических соображений.. хотя есть еще масса плюсов (о них ниже). Бензин сейчас у нас стоит 0,75$ за литр. Расход бензина составляет по городу (с учетом торчания в пробгах постоянными троганиями торможениямии т.д) окало 16 литров на 100 км. В месяц я проезжаю порядка 1500 км.. т.е затрачиваю окало 240 литров бензина или окало 180 долларов на бензине. Сейчас проехал окало 100 км на газе газа ушло 15 литров (заправил 15 ездил пока газ не кончился =)) т.е газа на те же 1500 км уходит грубо говоря столько же. т.е 240 литров. Газ на заправке стоит 0,43$за литр. т.е в месяц на газе я сжигаю 104$ на ГАЗЕ выгода получается 75$ в месяц немного.. но я езжу относительно не много.. кое кто в месяц по 3-4 тысячи накатывает.. Комплект оборудования стоит окало 250$. Т.е окупаться он у меня будет в районе 3-х месяцев. Дальше только в ПЛЮС. Т.е за год система приносит окало 800$ которые можно потратить на любимые запчасти хочу отметить что если установить систему(дополнительный шланг и вентель) переливания газа из бытовых балонов (а газ и там и там одинаковый ) то стоимость литра такого газа составит 0,23$, или исходя из тех же расчетов в месяц выгода составляет 125$ или в год окало 1200$. ну понятно.. для миллионеров это фуфло.. но я пока не миллионер.. если кого дальше заинтересовало перейдем к установке 2.Установка оборудования 1. Для начала немного теории.. скопировал страницу из фирменной ловатовской книжки. Сама суть установки собственно здесь и описана. принципиальная схема установки оборудования 2. покупаем ИТАЛЬЯНСКОЕ оборудование. Я рекомендую фирму Lovato. Комплект оборудования на рисунке цифрами обозначены 1. Газовый клапан. Служит для запирания подачи газа из балона. 30$ 2. Редуктор. 80 $ (по сути большая коробка с мембранами) самая Важная в кач исполнении деталь. Служит для преобразования сжиженого газа поступающего из балона в газообразное состояние. и подачу газа непосредственно в двигатель. 3. регулировочный вентель для выставления холостого хода и расхода гааза. 4. Мультиклапан. 15$. устанавливаеться на БАЛОН в багажнике.. По сути заправочный вентель. с указателем уровня.. и запирающими клапанами. 5. монтажный комплкт 5$. всяки болтики винтики.. Не показаны на рисунке но имеют огромное значение 6. СМЕСИТЕЛЬ..50$ он показан ниже. одеваеться сверху лопаты расходомера и служет непоредственно для смешивания и подачи воздушно-газовоой смеси во впускной коллектор. 7. балон.30$ ну это понятно.. в багажнике.. он может быть любым.. на 50-70-100 литров.. можно поставить вместо запаски чтобы место не пропадало. у меня стоит обычниый 50 лир балон.. весит в наполненном состоянии киллограм 50. Опять же задняя ось всегда прижата 7. медные трубки. 30 $. провел под днищем от балона к газовому клапану. Единственная загвоздка была.. от балона идет трубка 8 мм.. а в газовый клапан должна приходить 6 мм. но удача улыбнулась мне ..когда я ставил трубки.. на этстакаде рядом оказался проффесиональный "холодильщик" и без проблем запаял мне трубку 6 мм к 8 мм вой. =). 8. кнопка переключения ГАЗ БЕНЗИН 20$. это маленький компьютер.. есть 3 положения ... только газ.. только бенз.. и среднее.. переключение на газ после 2500 оборотов... автомат короче.. число оборотов можно отрегулировать я сделал почти максимум.. так удобно. итого комплект порядка 250$. редуктор был вот в такой коробочке устанавливаем кнопку переключения ГАЗ-БЕНЗИН на торпеде .. очень гармонично на мой взгляд вписалась. провода уходят под капот. устанавливаем газовый клапан повыше. и подсоединяем провода от кнопки согласно схеме. к клапану редуктору.. и катушке зажигания. устанавливаем крепление редуктора На лонжероне ближе к фаре. теоретически редуктор должен быть распаложен паралельно дчвижению авто.. но я поставил так как было удобнее.. как показала практика.. на езде это не отразилось. закрепляем редуктор и шланги редуктор должен быть распаложен ниже чем термостат.. верхний шлкнг идет к смесителю.. он должен быть повозможности коротким. Вот как распаложен смеситель. а шланги прогрева редуктора врезаем в систему печки.. нижний патрубок печки и верхний патрубок рвем здесь Самым непростым
Установка Газового оборудования Фотоотчед.
Искать только в этом форуме?
Установка Газового оборудования Фотоотчед. - Unofficial International Mercedes-Benz 190 w201 Club & Forum
Комментариев нет:
Отправить комментарий